Vụ việc Thượng úy Nguyễn Quốc Đạt, Đội CSGT số 5, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, bị chiếc xe tải kéo lê trên đường 20m khi đang làm nhiệm vụ trên quốc lộ 5 tới phường Sài Đồng (Long Biên, Hà Nội) đang khiến dư luận đặc biệt chú ý.
Sáng 12/12, xe tải BKS 89L-0211 khi di chuyển qua đoạn đường trên đã va chạm với xe Toyota 4 chỗ.
CSGT đội 5 lập tức ra tín hiệu dừng phương tiện nhưng tài xế xe tải vẫn lái xe chạy thẳng, tông vào Thượng úy Đạt, kéo đi khoảng 20m, khiến chiến sĩ này bị thương nặng.
Hình ảnh Thượng úy CSGT Nguyễn Quốc Đạt lắc lư trên nắp capo xe tải rồi bị hất xuống, cuốn vào gầm, bị chiếc xe tải cán qua gây thương tích nghiêm trọng, áo quần rách tả tơi, nằm bất động giữa dòng xe cộ, ngay lập tức được chia sẻ rộng rãi trên các phương tiện truyền thông.
Chỉ có điều, cảnh tượng khủng khiếp đó không đủ sức khiến tất cả dư luận dấy lên sự thương tâm, đồng cảm, không khiến tất cả đồng tình để cùng lên án hành vi của tài xế xe tải 9X.
Thượng úy Đạt bị thương nặng sau khi bị xe tải kéo lê
Trên diễn đàn otofun quen thuộc - nơi mọi người vẫn thường chia sẻ các sự vụ giao thông, không khó để nhận ra những luồng ý kiến trái chiều, tranh luận sôi nổi xung quanh sự việc.
Thành viên Thang Vupham bình luận: 'Bản thân mình thấy đó là hành động thiếu tính chuyên nghiệp của CSGT trong việc bắt giữ xe vi phạm.
Việc nhảy lên nắp capo để ngăn chặn việc bỏ chạy của các xe vi phạm vừa gây hiểm họa tới chính CSGT và cho tới chính người tham gia giao thông khác'.
Thành viên Đỗ Đức Thành nói: 'Dũng cảm nhưng không đúng chỗ thành phản cảm. Không thiếu gì biện pháp mà phải hành động như thế này'. Một trong số các cách đó là ghi lại biển số xe rồi phạt nguội.
Một thành viên khác cho rằng khi tham gia giao thông, trong một số tình huống, không chỉ lái xe mà ngay cả CSGT cũng có lúc… tăng xông. Nhưng nhảy lên nắp capo thì nhìn rất 'ăn thua', lái xe chưa có dấu hiệu gây tai nạn hàng loạt khiến cảnh sát phải liều mình như vậy.
Trao đổi với báo chí về việc này, công dân ưu tú của Thủ đô - Thượng tá Lê Đức Đoàn, nguyên cán bộ Đội CSGT số 1, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội phân tích:
'Cán bộ chiến sĩ CSGT khi thi hành công vụ, ai cũng muốn hoàn thành nhiệm vụ được giao. Chính áp lực đó khiến cán bộ chiến sĩ 'hăng say' tác nghiệp và đối diện với nguy hiểm khó lường.
Tuy nhiên, các chiến sĩ không nên nhảy lên nắp capo hoặc đánh đu cần gạt nước, đứng trước đầu xe… vì không thể phán đoán được tâm trạng của tài xế.
Tài xế cũng là con người, nếu rơi vào cảnh vợ con đau, ốm, làm cả tuần nhưng chưa tích cóp được xu nào… lúc bị dừng xe, anh ta rất khó kiểm soát hành vi của bản thân'.
CSGT bám đầu xe vi phạm
Ở vụ việc cụ thể này, Thượng tá Đoàn khuyên cán bộ không hành động như thế, chuyển sang hình thức xử phạt nguội sẽ an toàn hơn.
Rõ ràng, khi nhìn những hình ảnh của một chiến sĩ bị dồi lên dập xuống, quần áo tơi tả, nằm bất động không khỏi khiến nhiều người thấy thương cảm.
Sau khi khiến Thượng úy Đạt bị thương nghiêm trọng, tài xế Đoàn Văn Chuyên (SN 1991, ở Văn Giang, Hưng Yên) điều khiển xe về trả cho chủ rồi đến cơ quan công an đầu thú.
Tại đây, Chuyên khai, khi thấy CSGT yêu cầu dừng xe để kiểm tra, Chuyên hoảng sợ nên bỏ chạy. Thượng úy Đạt lập tức bám vào đầu xe, sau đó rơi xuống đường và bị cuốn vào gầm nhưng cũng vì quá hoảng sợ nên anh ta không dám dừng lại mà tiếp tục bỏ chạy.
Một sự việc tương tự cũng từng khiến dư luận rúng động xảy ra hồi tháng 8 năm nay khi một chiếc taxi Mai Linh bị CSGT Hà Nội yêu cầu dừng lại kiểm tra vì phạm lỗi đi sai làn đường.
Tuy nhiên, lái xe đã không xuống mà đâm thẳng vào tổ công tác, làm Thượng úy Phạm Quốc Long ngã xuống đất, xây xước.
Chiếc xe sau đó bị CSGT rượt đuổi đã lao qua hàng loạt tuyến phố một cách điên cuồng và chỉ chịu dừng lại khi xe đã hư hỏng và bị chặn đầu, cách vị trí ban đầu khoảng 10km.
Sau khi bị bắt giữ, tài xế taxi có kinh nghiệm 6 năm trong nghề thừa nhận hành vi phạm và cho biết 'lúc đó hoảng loạn, không làm chủ được bản thân nên bỏ chạy'.
Môt số ý kiến trên các diễn đàn xã hội cũng chỉ ra rằng: Với người tham gia giao thông thì tâm lý sợ bị CSGT tuýt còi, sợ bị mất tiền phạt, sợ vì đã gây ra tai nạn... chừng ấy đủ để khiến người ta không dám dừng lại đối mặt, đủ để người ta phải cố gắng trốn chạy trong khoảnh khắc đó…
Câu chuyện tham gia giao thông vẫn còn nhiều chuyện đáng bàn, dù vậy, thái độ và cách hành xử của những chiến sĩ CSGT luôn mang ý nghĩa quyết định.
Chúng ta không yêu cầu CGST ở mọi tỉnh thành đều xử phạt bằng việc nhắc nhở bằng… kẹo cao su như CSGT Đà Nẵng. Nhưng rõ ràng hình ảnh và cách hành xử của CSGT rất quan trọng.
'Người dân cần họ có một trái tim nóng và cái đầu lạnh, biết dũng cảm trong trường hợp cần thiết, để mỗi người dân khi ra đường sẽ không phải cứ thấy CSGT ở đâu là tìm cách trốn chạy', một thành viên mạng xã hội nói.
Theo Nguyễn Tâm/Đất Việt
No comments:
Post a Comment